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Crt 180605 Lastedit 20-12-27

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Exercice pour améliorer mon Français: me corrigez, mes amis!

Je m'ai mis à une visite du dinghy douze Français, à Bretagne. Naturellement je commençait de chercher dans les dictionnaires ce que signifie en Français "dinghy douze". Mais dinghy n'existe pas en Français. C'est: canot. Et on m'expliquait que les Français il-y-a deux siècles ont mené le monde entier en remplaçant le "pied" par le mètre. Alors il s'agit pas d'un dinghy douze mais d'un canot 3.6576 mètres.

Mon compagnon amical, Hans Pleijsier, s'était mis en tête de résumer nos vacances en Bretagne en termes d'exactement sept (7) mots-clés et a décidé comme suivant: Désolée, Pourrrrquoiu?, Chaman, Guérisseur de sciure de hêtre, Artisanal, Irritation et Plein Mer. Cela signifie que mes entrées Querelle, Coup de vent et Directif étaient rejeté, mais je suis fier que mon Guérisseur de sciure de hêtre était accepté. Je avais proposé Directif parce que j'étais accusé par Hans de l'être. Ce qu'il faut franchement admettre, mais ce que je suis seulement quand il est vraiment nécessaire pour des personnes spéciales (y compris, il s'avère, si Hans a raison qu'il est, au moins un colonel du Roy Néerlandais). Les autres mots-clés sont discutés ci-dessous dans l'ordre chronologique.

... avec - soi disant - le colonel hors service Hans Pleijsier au Bois du Roi de Rome près de Ventes Saint Rémy ... Pouilly Fumé, salade Fruit de Mer, Partagas D 4. ...

... après l'impressionnant Pont de Normandie, littéralement une montagne d'acier, nous devenons bilingues: au-dessus (c'est ce qui disent les Français) on apprend aux Celtes à écrire correctement le nom du lieu, et au dessous on amuse les touristes avec les fautes d'orthographe des sauvages locaux ... comme chez moi en Frise! Je disait fièrement ...

Hans m'avait franchement laissé toute l'organisation du voyage, intervenant seulement dans des occasions où je faisait des fautes très très grave, comme quand, parce que je ne connaissais pas son numéro de licence de compétition, j'avais donné aux Bretons, loin sans espérance des apparatsjiks du FV Pays Bas, un numéro fictif. Apres son réprimande, j'ai transmis son numéro correct sans tarder. Hans a l'habitude de faire des collisions sur l'eau mais j'ai fait ce qu'il a dit, au risque que le Français qui a ce même numéro devra contester sa suspension. Hans voit tout cela totalement différemment, bien sûr. Mais s'il veut expliquer son position sur cet affaire, il lui faut écrire un blog lui même.

Mot-clé 1: Désolé

Désolé: triste, comme la mort; sans consolation. Si vous le cherchez dans un dictionnaire Français, au moins. Comme ta mère est morte de façon inattendue beaucoup trop jeune. Ou ton grand amour s'avère être fou de joie avec un autre. Vous supposez qu'il s'agit d'une tel chose. Mais non. Disons: en France, il te manque une petite batterie. Il est une heure et demie. Le magasin se ferme. Mais les syndicats ont clairement convenu que le personnel verrouillerait la serrure exactement à une heure et demie. Donc, l'un des membres du personnel (normalement je plus jeune ou le dernier arrivé) est à la porte cinq minutes en avant pour bloquer la voie aux nouveaux clients. "Je ne peux pas aller vite me prendre une petite ... ?". "Non monsieur, désolé". C'est la vraie désolé française. Cela signifie: tais toi et dégage. Selon cette précieuse pièce de culture française on peut arriver une minute après l'heure de fermeture de la cuisine dans le restaurant et voir des gens qui encore attendent leur apéro. Mais non. La cuisine est fermée. Désolé! Les conditions de travail, comprenez-vous? Après quelques jours, désolé était donc le premier mot-clé de la liste de Hans. Plus tard j'entendait un bateau à son contre-cours commençait jeter à Hans des injures graves, et j'entendais Hans répondre, pensant que c'était un réplique suffisamment grossier: "désolé!"

Régates Carnac

... A Carnac , Jaap van Hasselt parait dans son période italienne: il me montrait fièrement ces ridicules réglages AICD avec lesquels il a gâché son beau dinghy authentique ... eh bien, sa va passer ...

... mon vieux Kangoo diésel, micro-campeur et tracteur nous servit comme l'habitude ... avec une deuxième boule au front du Kangoo en une troisième derrière ma remorque, mon super-coche turquoise peut ficher en mer deux dinghies en même temps ...

... Hans mit les points sur les i ...

... devant moi le 701, van der Meer, vendu au Breton André Maron, maintenant devenu FRA 65 mais encore nommé Brammert. André a même mis le nom sur l'écusson en lettres blanches  ... note les penons: André l'a laissé à ma position. Aujourd'hui c'est seulement nous deux dans le monde mais (en haut gauche) vois ou je mis les flèches dans ce photo des jeux Olympiques 1928 (détail) ...

... de FRA 36 Ptit Breizh (petit breton) est de 1943 et encore complètement intact: même pas scandalisé avec des trous pour des videurs comme mon Anneke 112. Un dinghy de la section dorée absolue de notre classe ...

... le 112, le dinghy avec lequel Gerrit Bohré en 1924 était deuxième à l'autre côté à Queenstown (Irlande, maintenant "Cobh") aux championnats du monde ... à nouveau sur l'océan! ...

... on atteint l'échafaud avec un dinghy douze par attendre jusqu'au moment ou quelques-uns des canot 3.6576 mètres se mettent vers le fausse bouée ... ca c'est le moment ou on saute vers la tête du course ...

Après cet évènement mémorable, Hans et moi étaient invités à Jaap et Alix chez eux à Guérande non loin de l'embouchure de la Loire. Ne pensez pas que nous étions préoccupés par ce qui sortait constamment de la cave à vin exquise, et Alix ne voulait pas être une femme au foyer française avec le nom de cuisiner vraiment bien, donc je ne peux pas trahir quoi que ce soit à ce sujet non plus. Non! Nous étions venus pour la classe fumer de saumon. Cela devrait, comme ici la concision  ne le permet pas, absolument être écrit dans les couleurs de sorte que ce devrait être sur une page spéciale, mon essai examen en fait, corrigée de façon drastique par Jaap (en Néerlandais seulement; car pour les Français tout ca est connu).

Dans ces classes, Hans, perdant la concentration, commençât à se comporter, au lieu de l'élève de Jaap, comme un évaluateur de moi, déduisant des points pour chaque erreur qu'il pensait de me voire faire, trouvait l'inspiration pour pas moins de deux mots dans son sommet sept: Pourrrrquoi??? et Artisanal. Un troisième venait de moi: Guérisseur à la sciure de hêtre.  Hans l'approuvait pour sa liste. Voici les explications:

Mot-clé 2: Pourrrrquoi???

Ce mot était utilisé fréquemment et de routine par notre professeur de fuméfaction du saumon Jaap, toujours quand il nous expliquait comment faire avec le sel, le feu, le saumon, etc. , surtout quand il pensait qu'il était nécessaire de donner l'arrière plan philosophique des choses. Le Pourrrrquoi??? était suivi systématiquement par une explication claire et concluante qui a constamment soulevé notre admiration pour notre professeur. Enfin, il sembla même nous planer au-dessus du sol et baigna sa tête d'une lumière merveilleuse.

Mot-clé 3: artisanal

J'avais écrit dans mon examen fumer saumon que faire le mélange de l'eau et la sciure de hêtre exige un "intuition de l'expert", ce qu'a été corrigé par Jaap en un "expérience artisanal", en me disant sévèrement: "tu savais ça très bien!". En conséquent, Hans a jugé "artisanal" indispensable pour sa liste de mots-clés.

Mot-clé 4: Guérisseur à la sciure de hêtre

Ce mot-clé est né d'un rêve à bout de souffle qui me donnait le stress la nuit précédant mon examen fumifactaire. Dans ce rêve, j' entendais par hasard dans le jardin une conversation entre Hans, Jaap et Alix. Ils se sont connus depuis 50 ans et appartenaient tous à une secte de guérisseurs de sciure de hêtre shamaniques-indienne. En hiver, ils avaient décidé de me recruter pour la secte. J'ai été attiré en Bretagne sous le couvert de vacances de voile et tenté dans un soi-disant cours de fumée de saumon. Avec de la sciure de hêtre. Dans ma rêve, je me réalisais que j'avais atteint le bord de l'abime. Si je devais entrer là-bas, être converti, alors ma déprogrammation couterait des années de ma vie sous clef dans une camisole de force. Je me suis réveillé en sueur.

Mais il n'y avait pas que ca: Jaap nous emmenait à la rivière la Vilaine. Derrière le barrage, nous avons navigué sans courant jusqu'à La Roche-Bernard et retour. Une journée merveilleuse.

... Hans Pleijsier à la rivière ... (la Vilaine) ...

... Bert et la carte ... il se lèche les babines mais ... la cuisine est fermée ... il y a 3 minutes ... désolé ...

.. départ à Jaap & Alix: sac au saumon fumé par nous-même, fromage de chèvre, gâteau au dessert exquis, vin et livret édifiant ... sur la porte à l'extérieur d'une note "n'oubliez pas le dessert et le saumon !!!" ...

Mot-clé 5: Chaman

Chez Jaap et Alix, un texte d'un chaman est collé sur la porte du WC rez-de-chaussée. Le chaman dit que dès aujourd'hui il ne ne veut plus voir personne et alla désormais vivre seul jusqu'à la mort. Il remerciât de manière exhaustive et d'amour inconditionnelle ses parents et amis. J'ai dû y aller un moment, je suis revenu à la table et disait de me sentir particulièrement sympathique de cette déclaration chamanique, mais que, dans mon cas, j'insèrerais une certain note critique sur mon père. Quand j'ai dû lui caractériser brièvement, Jaap a demandé: "Mais tous les pères ne sont-ils pas un peu comme ça?". J'ai demandé: «Tu parle de toi-même Jaap?», Sur quoi Alix hocha la tête avec diligence. Naturellement, moi-même je était loin de tout curiosité sur la vérité à ce sujet, cela va sans dire.

Mot-clé 6: Irritation

Parce que Hans doit encore, pour des raisons nostalgique-marines, naviguer un jour le long des quais bretons, nous nous sommes après retrouvés à Sainte Marine près de Bénodet pour nous faire pousser par la marée montante dans la rivière l'Odet.

A la mise à l'eau des bateaux, Hans laisse tomber soudainement tout de ses mains pour immédiatement garer sa voiture à une place où le capitaine du port m'a trois fois interdit ab-so-lument de le faire. Il me laisse, avec mon voiture, une remorque et deux bateaux dans l'eau, jurant et lui déclamant. Mais il partait. Je réussissait à attacher les deux dinghies et à conduire le reste de mes affaires hors de la porte électronique à l'espace de stationnement recommandé part le capitaine du port. C'est là que Hans marchait de retour au port après avoir abandonné son plan de stationnement illégal et avoir garé son auto au parking public du village. Nous nous sommes salués suavement. Quand après j'appelais cet incident "se quereller", Hans m'a corrigé: cela n'avait pas été une querelle mais une irritation. Plus tard, ce terme "irritation" a atteint le sommet-7 dans sa liste mots-clés.

Evidemment, Hans a une lecture très différente de cet incident, mais ne le croyez pas, croyez-moi!

... Hans et moi laissons nous faire pousser par la marée fort montante dans la rivière l'Odet, avec grand vitesse, malgré une absence total de vent (bien à voir sur vidéo) ...

Mot-clé 7 (le dernier): Plein Mer

... à Plein Mer, la rivière Odet ressemble à un lac ... nous restons pas trop long après pour retourner sans vent avec souvent plus de 8km/h pendant 15 km à l'embouchure ... au début de notre retour nous étions encore suspendus parfois dans les accélérations à contrecourant ...

... le jour prochain nous retournons (par auto) pour voir la mer basse ...

J'avais deux ambitions avec Hans: 1. lui parler d'un smart phone (il a des résistances de smart phones et a un dinosaure qui ne peut qu'appeler), et 2. l'empêcher de retourner aux Pays Bas avec la voiture pour une fête apparemment importante en lui parler dans un billet d'avion pas cher Rennes-A'dam-Rennes pour qu'il puisse retourner vite en Bretagne. Mais tout a échoué. Hans disparait.

Benodet

Bénodet. Enregistrement. Le NOR déclare que vous participez à vos risques et périls. Dessous on écrivait que l'organisation n'accepte aucun risque. Superflu, parce que cela découle logiquement du premier. Ensuite, vous devez présenter une preuve de l'assurance de votre bateau et de votre licence de compétitions lors de votre inscription. Souvent un certificat de santé est exigé (mais pas à Bénodet). Ensuite, vous devez signer une déclaration que vous participez à vos risques et périls, dessous vous déclarez de savoir que l'organisation n'accepte aucun risque. Je pensais que nous avions déjà réglé cela. De plus, vous ne devriez pas simplement signer. Vous devez écrire à la main toute la phrase "Je déclare que je participe à mes risques et périls et je sais que l'organisation n'accepte aucun risque.", et ensuite souscrire. Si vous quittez le port au début, vous devez signer que vous partez. Au retour, vous devez signer pour avoir revenu. Entre tout cela, vous oublieriez presque, vous pouvez faire de la voile.

En route au premier départ de la régate, mes cerveaux troublés mâchent sur une lettre ouverte dans Le Monde à l'ensemble des institutions du gouvernement français, et tous institutions qui la loi française engage la responsabilité à tout moment, et tous les juges, la police, les pompiers, la protection des enfants, les services secrets, les responsables de tout supervision, les syndicats, compagnies d'assurance et autres cochons. J'écrirais que vous Français avez inventé la liberté mais que vous ne permettez les gens même plus de décider comment mourir. Que je ne veux absolument pas être protégé par aucune personne lié à la France, et que je voulais jamais être sauvé par des Français parce qu'ils ne savent totalement pas comment le faire. Laisse les Français faire exploser les bateaux de Green Peace en Australie. Bon exercice pour des amateurs, comme nous avons vu. Que si je suis sur la mer et que j'ai besoin de sécurité, les idiots Français doivent absolument rester à plus d'un demi-kilomètre de moi car mes chances de survivre sans eux sont beaucoup plus grandes qu'avec. Que je ne suis pas assuré contre aucune risque parce que l'assurance est une astuce de quelques-uns de vous cochons pour faire sortir l'argent du sac des autres. Que je considèrerais une assurance contre les compagnies d'assurance, mais il n'existe pas, avec bon raison: un tel assurance contre les risques formé pas les assurances serait si cher que personne ne pouvait se la permettre. Mais que je ne ai pas besoin de tout ca parce que je tire à eux, munition solide, du moment ils rapprochent.

Et ensuite je leur dis ce que font les gens des sports nautiques en Irlande. Ils obtiennent une grosse amende si leurs enfants ne portent pas de gilet de sauvetage, mais les petits peuvent nager sans gilet. Donc, du moment un bateau de police parait à l'horizon, ils jettent immédiatement tous leurs enfants dans l'eau. Ainsi les Irlandais garantissent pour eux-mêmes la sécurité contre l'état!

Désolee, propriété, responsabilité, Bert.

On ne le va pas placer. Chez Le Monde aussi il y a seulement des idiots borné qui ont perdu chaque vu sur la réalité.

Mais Bénodet était splendide! Nous étions permis de mettre nos remorques en mon micro-campeur dans un petit parc à coté d'un petit branche de l'Odet. J'était le seul habitant. Chaque jour un musicien venait pour faire, dans l'ombre des arbres, de l'exercice sur son accordéon Breton et je lui joignait avec mon flute à bec.

... Port de plaisance Bénodet: Le jardin des remorques (dénommé comme tel par moi), un petit parc ou pour l'occasion de l'évènement il était permis de mettre les remorques. Et mon micro-campeur, j'était seul, la ...

... tu a toute une rivière constipé de déchets GRP devant toi, mais tu t'inquiets du plastique dans la mer de Saragossa ...

... pendant les bateaux en bois après usage ne son rien de plus ou de moins que ses propres mémoriaux glorieux ...

... un évènement canot 3.6576 mètres en France commence par un copieux diner dans un château ...

... un tel diner est une compétition en soi où les derniers seront les derniers ...

... après le premier jour, on va à la rivière pour manger une camionnette pleine de langoustines ... Je pensais que je pouvais les manger, mais non, j'ai eu des leçons et j'ai progressé fort ... tu te demande, voyant à ces montagnes d'échelles comment il peut y avoir des langoustines vivantes dans la mer ...

... avec des rafraichissements liquides bien choisis, alors l'état des esprits dans le monde "Dinghie Douze" sur le bateau en retour était parfait (voir la vidéo "Les prisons de Nantes") ...

Pendant les courses, j'estimait pas mal les courants, même si un fois j'avais la mer haute une heure trop tôt dans ma tête, ce qui a couté beaucoup de bateaux. Mais avec des bouées dans les courants, j'étais un peu trop impatient, je virais trop vite, ne pas atteignant la bouée, et cela coute 200 mètres ou plus. Le premier jour, j'ai dû laisser passer le premier départ parce que j'avais perdu mes clés. Il m'a semblé important de les retrouver en premier. Apres tout, pensant à tes clés on ne navigue pas très détendu. Je les ai trouvés ...

Dimanche, le dernier jour, après deux matchs, un troisième match supplémentaire a été décidé, Alix a entendu parler de la VHF, parce que le capitaine de cours a vu un autre dinghy approchant de la rivière. On l'a trouvé trop triste de lui envoyer retour. Un départ supplémentaire alors. Et une longue piste aussi: loin dans la mer. Rémy gagnait. Un casino match avec beaucoup de courant et peu de vent. J'étais à peu près à moitié quand je voyais vu Remy au arrivé loin à l'horizon, c'était bon à voir parce que le reste du troupe plastique et bois flottait encore tout à fait ailleurs. Mais Fred arrivait 2! Oui et eueueuh, ce dinghy tardif c'était moi. Surchargé au diner et dormi trop long. Donc, cela me faisait un total de trois dns. Ah, que l'importe? Les marins AICD ici appellent mon dinghy "handicapé" à cause de trop peu de cordes réglages idiotes. Oui, si vent derrière on voit les mâts de ces AICD-être tiré en avant et les ralingues se courber jusqu'à ce que la voile soit un ballon, vous devenez automatiquement un participant récréatif. Contre le vent tu cherche un joli coin loin pour revenir traverser avant le plastic, sifflant triomphalement, mais la prochaine fois que tu fait le même tu rejoins la troupe etant tout derrière (où il faut dire on rencontre des voiliers très sympathiques!).

... le jeune talent Michiel Kamermans a reçu le très convoité Pris du Courage ...

Le résultat était cette fois-ci comme il se doit, car personne ne se perdrait dans la route. De l'AICD-bois, Rémy remporte le tournoi à distance, et Yvon Guigourèse était 4. Le plastique était 2 et 3. Le reste de la groupe, bien joyeux derrière les dinghies AICD, se compose de bateaux originaux mais avec AICD-réglages, sauf le parisien Didier Lemaitre, Fred Udo, Jurri Rooyakkers et moi, qui ont les réglages originel, bien que Fred en France délie toujours le merlin de son bôme, sans doute parce qu'il sait si bien comment mauvais sont moulins à vent modernes.

Mais! il y avait encore un dinghy AICD-fibre de verre: le jeune talent Michiel Kamermans l'avait emprunté à André Maron et reçu le très convoité Pris du Courage parce qu'il avait le courage de faire un compétition en plastique en présence de l'amiral ... s'il commençait regardez ses petits kilos, nous entendrons sans doute beaucoup de lui ... l'amiral lui-même faisait mieux de aussi faire un petit ramadan ...

J'avais ma porte de pesée avec moi, alors je décidait de peser le dinghy AICD en plastique de Pierre Monéger. J'avais déjà des données de poids de Rémy sur un certain nombre de dinghies français, et au printemps à Zuidlaren j'avais pesé quelques dinghies hollandais. Mon opinion sur les dinghies-AICD a changé. Ils ne peuvent absolument pas être considérés comme la même classe des dinghies originaux. Pas même après les ajustements. Dans mon calcul préliminaire, dinghies-AICD, parce qu'ils sont prêts à naviguer à un poids moyennant de 25 kilos plus léger que les dinghies originels, sont au moins 10% plus rapide. Ça correspond aux résultats normaux des courses. Ce qu'était pour moi la nouvelle spectaculaire est ceci: le bois AICD et le plastique n'ont pas de poids différents. Pour compéter contre les dinghies originaux sur une base équivalente, vous devez visser 25 kg de ballast dans un dinghy-AICD. Cela ne peut tout simplement pas être fait: dans la dinghy-AICD on a réduit les poids par utiliser de planches plus minces, et bois plus léger, ou du GRP. Alors on réduit la fortitude. Les dinghy selon les règles AICD d'aujourd'hui ne peuvent atteindre des âges de 50 ans et plus comme beaucoup des dinghies originels. Un décision plus solide que de mettre 25 kilo de ballast dans une boite d'allumettes comme ça est de le vendre en Italie et acheter un dinghy originel. Les canots AICD, plastique et bois, forment une classe totalement différente, pas un peu plus faible, léger et vite, mais beaucoup plus faible, léger et vite.

Dans les cercles Français dinghy originel tout le monde croit que Monéger est 40 kg plus léger. Mais j'ai constaté (comme Rémy auparavant) qu'il a la différence normal: 25 kg.

Hans, de retour aux Pays-Bas, parce qu'il n'a pas de smart phone, faisait faire sa femme une message whatsapp pour me demander quand une tour bretonne des dinghies organisé par Marie Claire allait commencer. C'était dans cinq jours. Qu'est ce que ca signifiait? Je m'avait reposé pour reprendre mes esprits après des jours de surdose  de vie sociale. Chez un lac désert dans l'intérieur breton. Hans disait: Je viens.

... je avais me reposé pour reprendre mes esprits après des jours de surdose de vie sociale chez un lac désert dans l'intérieur breton ...

Comment Hans devait-t-il trouvé ma place? Hans avait reçu un smart phone de sa femme! À 8 mètres d'exactitude, il s'arrêtais chez moi deux jours plus tard, à 3h00 du matin.

Qu'est-ce que c'est? Bert a finalement joint la secte des guérisseurs de sciure de hêtre? Danser autour du feu? Non! Au retour, Hans, la nuit passée chez Bert à coté d'un lac éteint dans intérieur breton, après un contact étroit avec la bouteille, décida qu'il devait prendre une photo avec son nouveau smart phone. Hans en aura une lecture très différente, mais ne lui croie pas.

... mon dinghy tout seul et oisif ... à cause du trop de soleil et de trop de vin je ne pouvais pas aller au mer à Loctudi le dimanche ... au loin sur le photo l'AICD en tête ...

... le lendemain matin à mer haute j'étais toujours là ...

... Chez François (dans le cadre jaune), lui même absent  ... lan-gou-sti-nes!! ...

... diner chez Hugues Pentenfenyo, une discussion en profondeur avec le nouveau talent jeune Michiel Kamermans ... attention! : Je porte le insigne dinghy Pays Bas sur mon nœud papillon (dénommé aux Pays Bas "hélice homo" (homopropeller) ...

... Mon micro-campeur se tenait dans la forêt ombragée de Hugues et je suis allé le matin à la flèche jaune pour le petit déjeuner famille sympa ...

Tregastel

Après Loctudi, Marie Claire avait organisé des tours dinghy le long de la côte océanique à Trégastel. Pas tout le monde était invité et les critères officiels et cachés étaient discutés à gauche et droite d'un ton sourd mais indigné. Il y avait aussi d'autres diners ou certains "n'étaient pas invité", qui en prenaient pour offensant. Il s'agissait chaque fois des autres. Puis il y avait encore des marins remarquablement absents à des réunions et à des compétitions, de sorte que d'autres, toujours dans ce ton subtilement muet, soupçonnaient qu'il fallait lire un signal. Mais retournant à moi-même: j'étais été invité partout afin que je puisse faire un diagramme raisonnablement précis avec les flèches plus et minus aux bonnes endroits entre tout le monde et tout le monde. Je ne suis pas allé dans le pourquoi de ce structure, car comme on le sait dans un tel cas circulent désespérément de nombreuses histoires contradictoires, qui, quand ils atteignent certaines oreilles, provoquent une nouvelle vague d'indignation et d'histoires. Cependant, je ne vois pas de conflits d'intérêts insurmontables, il doit donc être pas difficile de réconcilier tout le monde. De plus, toutes les parties connaissent profondément la cuisine et le vin, j'en ai personnellement fait l'expérience. Et est-ce que ce n'est pas la chose la plus importante?

À Tregastel, ou la table était ... couvert richement, évidemment.

... notre guide Marie Claire a ses notes dans le cahier dinghy de Geja ...

.... Les canots AICD on pèse la nuit ... ceci était 180 kilos prêt a voile, le poids d'un dinghy original! J'étais perplexe ... jusqu'à ce qu'il s'avérait qu'il y avait 24,3 litres d'eau de mer dans le double fond ... sans ca, futur talent Michiel Kamermans, qui avait emprunté ce dinghy, et qui peut vraiment naviguer, avait gagné Benodet et Loctudi ...

... "J'étais si heureux ", disait Marie Claire tristement à l'adieu dramatique." Moi aussi ", je pressait d'une gorge bloquée ... il-y-avait un signe, mais instruisant seulement du mis en l'eau ... nulle part un signe sur le parking ...

Le deuxième jour chez Marie Claire je posait mon micro-campeur sur le mauvais côté de la route en haut de la photo dessus, mais Marie Claire venait me prévenir que ce n'était pas permis. Il n'y avait pas de signe d'interdiction. Elle se sentait apparemment menacée par son voisinage. C'est pourquoi je conduisait ma voiture jusqu'à ce que je sois dans le parking que j'avais utilisé la nuit précédente. Nerveusement, Marie Claire ressortait de sa maison pour vérifier si j'avais déménagé. Oui, mais ce n'était pas possible non plus. Je risquerais une grosse amende.

Je ne pouvais pas le croire. Après tout, il n'y avait aucun signe. Cela devait absolument être pression du voisinage. Partout le long du port les nouveaux riches avaient leurs villas quasi-bretonnes en style neo-lunatique. La pauvre Marie Claire évitait contre moi je sujet des voisins, donc il ne pouvait pas être de discussion sur cela. Pour moi la police se mange bien. Mais pour sauver Marie Claire de la misère de sa terrible voisinage, je décidais de partir. Malheureusement, je me suis mis en colère et commençait à parler des Français qui ont inventé la liberté pour la complètement gâcher après. Sans parler de fraternité et égalité. Heureusement, j'ai dit que je n'étais évidemment pas en colère contre elle, Marie Claire.

C'est ainsi que je choisissait ma liberté, à la grande tristesse de Marie Claire: "J'étais si heureuse", elle disait à l'adieu dramatique. "Moi aussi", je pressait d'une gorge bloquée.

Et je disparait dans la nuit noire.

Liberté!!, Voltaire! Rousseau! Montesquieu! Mais bien sûr, dans un quartier français nouveau riche, ils en devraient rien avoir. Evidemment j'étais bien curieux de toutes les histoires totalement différentes qui vont maintenant s'y prendre. Je serais critiqué ("Bert est sympa mais il est toujours un peu ..."), et défendu. Mais comment et par qui? On m'a plus tard donné beaucoup de bonne surprises à ce sujet. Surfez sur les vagues du Dinghy Douze!

A vrai dire ce n'est pas vraiment français. Aussi aux Pays-Bas ils se trouve partout ce genre de quartiers quasi-couteux où les âmes simples qui ont surpassés leurs parents en richesse se mette derrière ses façades pour être admirés par les passants pour leur prospérité, et où la présence d'un vagabondant devant leur pelouse, certainement un avec un vieux Kangoo terne et un canot 3.6576 mètres centenaire, délabré, détruit ses sentiments si chéris.

Mais! Le prochain matin je me levait ici!:

... Liberté!!, Voltaire! Rousseau! Montesquieu!

... à Trégastel, j'avais - comme plus souvent - tout laissé ouvert quand la pluie tombait ... heureusement cette fois-ci ce ne coutait pas un ordinateur portable mais pendant la salade du midi avec des bons vins de Roland Etienne, FRA 60, qui habite tout près, je devais sécher tout ...  

Et maintenant, le reste du excellant blanc je buvait avec Roland, qui quand seul ne boit que rouge, dans mon auto-frigo, il y avait aussi du temps pour la visite, pas réussi déjà, à Claire (FRA 52) et André (FRA 65, le Brammert, vendu par moi) qui vivent chez Lorient dans un joli village à l'autre côté de la rivière.

... les outils de Claire ... à droite une andouillette délicieuse ("d'Auvergne", elle disait) ...

... quel whisky tu veut? demanda André ... choix difficile ... les pilules à droite se trouvent chez Claire et André prêts aux toilettes pour les invités en désespoir ...

Après cela, retour à Jaap et Alix pour aider Alix avec un tableau internet des portraits du monde dinghie douze. Mais Jaap et Alix ne revenaient de Marie Claire que le jour après. Je cherchait une place vingt minutes de chez eux. La côte s'avérait plein des maisons de vacances, campings en touristes. Mais 20 km à l'intérieur du pays la misère est terminée. Forêt sans créatures humaines! Selon des sources internet ces forêts étaient spécialement levés pour la contrebande de sel à cette époque, alors je me sentait bien entre collègues.

... Et collègues de toutes sortes! Dans la nuit noir venaient sans équivoque, bien que je ne les voyais pas, des sangliers grognant mécontent. Je décidait de rester ou j'étais espérant qu'ils seraient prêts à prendre un chemin différent pour une fois. Après tout, je sais d'Obélix comment cela doit être fait: un sous chaque bras et au feu ... l'image photoshopé dessus donne bien l'atmosphère de rivalité pas trop grave mais exigeant du décision ... en effet, après un quart d'heure on grognait vingt mètres dans le noir absolu à coté de moi dans un mouvement circulaire dans le bois avec de l'audio mal à pas comprendre ... leur humeur était évidemment gâté ... alors que clairement, lui entendant, le hibou sentait l'humour ...

... retour à un dinghy original: le 588. On pesait tout séparément ... Je l'avais déjà pesé, mais alors j'étais 8 kilos plus haut que Rémy ... alors maintenant encore, et oui, seulement 2 kilos plus haut ... 588 est le dinghy néerlandais le plus léger que j'ai pesé jusqu'ici ... 

... visitant, finalement, Philippe le Rouzo, du Vecht jol, dinghy originel, Fra 45 ...

Mes amis dinghy douze bretons! Quelle vie vous avez! Quel bonheur de la joindre quelques semaines!